票代行業(yè)里國際機票水較深：票價無標準利潤率成謎

春節(jié)將至，假期出境游又成了熱門話題。上海商務(wù)租車，上海汽車租賃公司隨著深度游、自由行越來越受追捧，消費者更樂于自主購買國際機票，然而，航線組合五花八門、價格變化令人眼花的國際機票卻不好“駕馭”。國際機票被稱為目前票代行業(yè)“水較深”的地帶。

　　京華時報[微博]記者廖豐 京華時報制圖何將

　　□價格的秘密

　　航段組合成千上萬，沒有標準價亦無折扣，各種稅費五花八門，價格隨匯率實時變化，票代服務(wù)費不透明……在國際機票價格里，沒有較低價也沒有較高價之說，票代和消費者之間天然不透明在國際機票價格上體現(xiàn)得更淋漓盡致。

　　國際機票沒有標準價

　　自認為比較精明的吳先生已兩次買到比鄰座貴一半的國際機票了�！岸颊f中轉(zhuǎn)聯(lián)程的國際機票比直飛航班的國際機票便宜，但同一目的地的中轉(zhuǎn)聯(lián)程的搭配有幾十種。稅費更是復雜，完全搞不清楚。”吳先生郁悶地說。

　　全旅通總經(jīng)理胡建榮笑稱，國際機票是一個“高技術(shù)”含量的領(lǐng)域，千變?nèi)f化。以北京到紐約的航程為例，時間比較合適的航程除直飛外，還有通過香港一次中轉(zhuǎn)，或在芝加哥、東京、銀川、上海、廣州中轉(zhuǎn)的聯(lián)程航班，這還沒算三程及以上的聯(lián)程航班。這7種飛行路線去程共有17種航班組合和共210種艙位組合，回程有19種航班組合和210種艙位組合，而靜態(tài)運價數(shù)量信息總共達173條�！叭绻�真要選，可供選擇的有1424萬個組合，再考慮173條運價規(guī)則，沒有機票代理人，消費者根本無從選擇�！�

　　跟國內(nèi)機票不同，國際機票完全沒有折扣這一概念，因為國際機票沒有標準價之說，它是根據(jù)市場需求浮動的，出境游驢友圈盛行的說法是：誰有本事誰就能搶到便宜票。

　　想趁春節(jié)假期過后的淡季去馬來西亞自助游的劉女士在2013年圣誕節(jié)預訂了2014年2月28日和3月5日北京往返吉隆坡的機票。她在比價平臺去哪兒網(wǎng)搜到的較低票價為南航經(jīng)廣州白云機場(6.82, -0.12, -1.73%)的中轉(zhuǎn)機票，往返只需1190元，但參考稅費竟高達1404元，比機票裸價還貴。資深業(yè)內(nèi)人士林先生告訴記者，國內(nèi)機票和國際機票的附加稅費千差萬別。

　　國內(nèi)機票附加稅包括機場建設(shè)費和燃油附加費兩種，國際機票的附加稅包括機場建設(shè)費、航空公司收取的戰(zhàn)爭保險費、燃油附加費以及代各國收取的門戶城市出入境稅、過境稅、檢疫稅，甚至海關(guān)使用費、安保費等。這些稅費根據(jù)當天的銀行匯率轉(zhuǎn)換成出票當?shù)氐呢泿庞嬎�，這也是同航班、不同出票時間稅費不一樣的原因。而由于不同較航空公司的燃油費用不同，因此同一航線，不同較航空公司稅費也會不同。

　　服務(wù)費由票代“自定義”

　　還有消費者發(fā)現(xiàn)，在同一時段購買同一航班的價格也不同�？嵊嵚糜尉W(wǎng)CEO張海軍透露，這跟國際機票預訂渠道有關(guān)，在航空公司官網(wǎng)、比價平臺、線上代理、線下代理、旅行社等不同渠道預訂的費用都不同。

　　據(jù)了解，我國正規(guī)的國際機票票代基本上可以實現(xiàn)實時查詢國際機票航程組合及價格，但能實時出票的則比較少，一般需要等十幾分鐘到幾十分鐘，有時已經(jīng)下單的機票竟然不可預訂。

　　芒果網(wǎng)機票業(yè)務(wù)部陳忠俠解釋，因為需要匯率換算，國際航線并非明折明扣，部分航線也存在需要核實價格的準確性與稅金方面的情況，因此各家OTA(在線旅游代理商)不得不保留一些專業(yè)的出票員，在必要時對航班、價格、艙位等信息進行核實和匹配。

　　正是因為技術(shù)門檻和人力成本的客觀存在，國際機票票代的收入分兩部分。林先生介紹：“不管是線上國際機票票代還是線下票代，他們兩部分收入中的一部分是賺取航空公司給的傭金(航空公司給票代的傭金采取‘3+X’制度，也即機票價格3%的代理費和完成一定的售票量以后航空公司給的獎勵)；另一部分收入是收消費者服務(wù)費——市面上幾乎所有的票代都不會專門向消費者說明這部分費用。”

---